百户零担商户齐聚呼铁局沙良物流园谋发展

　　“园区地理位置好，业态丰富、功能完善，入驻后我们与沙良物流园铁路港、公路港、仓储港、无水港港等形成产业集群，最终实现了共建、共享、共赢。”作为第一个入驻沙良物流园公路港零担库的客户——道达物流公司总经理杨月彪表示。

　　据了解，此次推介有百余家物流商户参加。目前，沙良物流园公路港零担库共建有128个零担单元，1万平米物流仓库，近30家汽修汽配门店，一座加油站，吸纳110国道两边零散物流商户，缓解110国道沿线的交通拥堵，将改善呼市110国道、金山、金川周边环境，对呼和浩特市的经济持续发展与繁荣起到积极的促进作用。

　　区位优势是发展物流业的首要条件，沙良物流园的发展优势就在区位。一直以来，呼铁局以国家“一带一路”战略转型发展为契机，倾力打造沙良物流园，连通了铁路和公路这两条“经济动脉”。作为西北地区最大的公铁联运现代化物流基地，沙良物流园位于内蒙古首府城市呼和浩特市的南郊，占地1830亩，毗邻市区绕城高速、呼朔高速和主城区快速通道，与京包、包兰、呼准、呼市绕城等公路相连。凭借着得天独厚的公铁交通优势，周边丰富的货源，沙良物流园成为集运力、信息、仓储、贸易、生活服务等于一体的大型综合物流园区，辐射华北、链接欧亚。自2015年10月投入运营以来，累计发送货物12764车，47.75万吨，涉及粮食食品、矿产化工、工业机械等10多种。

　　作为沙良物流园公路港推介会的主要内容之一，当天11时许，一列满载25车货物的80168次特需班列，从沙良物流园铁路专线驶出，直达广州大朗，开启了塞外“青城”与沿江“羊城”之间的物贸对接之旅。

　　这列为企业量身定制的“白货”特需班列，是呼铁局灵活运用铁路运价浮动政策、优化运输方案、提升装车服务等一系列举措打出的“组合拳”。这趟特需列车由25节车厢组成，搭载了内蒙特产、日用产品、粮食食品等十多个品种，用火车运输的方式即安全又卫生，通过开通“白货”特需班列，既为客户降低了物流成本，又为客户减轻了运输安全压力，72小时之内可将货物运送到客户手中。

　　未来，铁路港和公路港年运输能力可达到1500万吨，并能够为入园汽车司机提供生活、休闲、住宿以及汽修、加油等所有配套服务，将以人为本贯穿到服务的全过程。

　　呼铁局还将完善开发“铁路运输+仓储配”、“白货”全链条物流服务，陆续开行沙良-乌鲁木齐、沙良-昆明等5条线路的特需班列。沙良物流园是呼铁局向现代物流企业转型的重要一步，这座集铁路公路两大交通方式，含仓储、配送等多功能于一体的现代化“物流之城”，已成为内蒙古面向华北、辐射全国的草原丝路“桥头堡”。 (李红红)

　　编辑：哈斯