天骄航空7月26日首航 内蒙古逐步实现盟市间航空公交化

　　内蒙古自治区发改委副主任高世勤介绍，党的十八以来，内蒙古民航事业得到了长足发展，到目前，全区有民用机场30个，数量居全国第二位，比2012年增加16个。其中，运输机场20个，通用机场10个。有呼和浩特、呼伦贝尔、满洲里、鄂尔多斯4个国际机场，二连浩特、包头2个临时开放口岸机场。2018年，全区民用机场完成运输起降24万架次、旅客吞吐量2546万人次、货邮吞吐量7.4万吨，分别是2012年的1.9倍、2.1倍和1.2倍。全区民用机场旅客吞吐量翻了一番，年均增速达13%。今年上半年，全区民用机场完成旅客吞吐量1276万人次，同比增长9.9%。乌拉特中旗通用机场利用3年的时间，使运输起降和旅客吞吐量翻了三番，预计今年将成为国内首个通航短途运输旅客吞吐量破万的通用机场。

内蒙古自治区发改委副主任高世勤

　　2018年，全区民用机场开通航线452条，通航城市114个，参与运营的航空公司60家，比2012年分别增加了189条、44个、27家。其中，2018年全区民用机场开通国际地区航线35条，国际地区通航城市21个，可达东南亚、俄罗斯、蒙古国以及德国和以色列等国家和地区。今年上半年，呼和浩特机场“省会通”航线实现全部通航。12个盟市至呼和浩特的航线均实现当天往返，其中赤峰、通辽、呼伦贝尔至呼和浩特航线达到日均10班以上，有的机票价格甚至低于长途汽车票价。盟市旅客经呼和浩特隔夜中转可到达83个城市，而且还能体验免费正餐、住宿、接送机等“六免、五优、双享”的中转服务。今年全区又新增柬埔寨暹粒、缅甸仰光、越南胡志明3个国际通航城市。呼和浩特机场恢复了至俄罗斯莫斯科的定期直飞洲际航线和香港地区航线。

　　高世勤表示，为拓展民航产业，内蒙古积极引进中国民航大学等科研院校，建立飞行训练学院或飞行训练基地，专门培养民航专业人才。中国民航大学内蒙古飞行学院已揭牌运营，还有三家飞行学院正在紧锣密鼓的筹建。内蒙古工业大学2017年成立了航空学院，主要培养飞行、机务、机场三个方面的专业人才。鄂尔多斯市政府、商飞客服公司、天骄航空公司三方通过与鄂尔多斯属地大学以校企合作的方式组建完成了大飞机学院。通辽市神鹰飞机制造公司和鄂尔多斯市海明堡直升机制造有限公司正式运营。内蒙古民航初步规划到2025年，全区民用机场总数70个左右。

鄂尔多斯市人民政府副市长于仁杰

　　“2019年3月，鄂尔多斯市与中国商飞、天骄航空公司进一步深化合作内容，签订了战略合作备忘录，对组建成立天骄航空培训中心、大飞机学院、飞机维修中心、货运航空公司、通用航空建设管理公司等项目进行了研究和推进。在各方的共同努力下，7月25日，将在鄂尔多斯市举行天骄航空培训中心和大飞机学院揭牌仪式。天骄航空培训中心运营后，主要为天骄航空公司培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运等专业人才，后期面向全国开拓培训市场，打造培训品牌，为其他使用国产民机的航空公司提供培训服务。大飞机学院是依托鄂尔多斯应用技术学院，通过校企合作的方式举办，目前已经开始招生。合作过程中，中国商飞提供技术支持，天骄航空提供培训、实训、就业等支持，将重点开设飞行技术、机务维修、客舱乘务、空中保卫、地面服务、运行签派等紧缺的航空应用型专业学科。鄂尔多斯将抓牢抓实此次航空产业合作机遇，举全市之力，全力推进项目落地，为自治区的经济结构调整、产业转型升级、经济高质量发展贡献鄂尔多斯智慧和鄂尔多斯力量。”鄂尔多斯市人民政府副市长于仁杰说。

　　内蒙古地域辽阔，城镇分散，居民及旅客的出行成本较高。虽然，内蒙古的民用机场数量高居全国前列，但航空运力不足与旅客吞吐量快速增长之间的矛盾日益突出，尤其是支线机场之间普遍存在航班量较少，甚至没有航班的问题。天骄航空作为内蒙古区内首家由政府主导的航空运输企业，成立的初衷就是为了不断完善区内支线航空网络，弥补航空运力不足的现状。目前，京呼高铁即将开通，天骄航空将有效的起到连接高速铁路与通用航空之间的纽带作用，实现空地联动的立体式交通网络，构建起中心城市到边远城镇的快速通道，切实推动内蒙古综合交通运输网络的建设与发展。

　　据天骄航空有限公司董事长郝玉涛介绍，天骄航空将运行由中国商用飞机公司制造的ARJ21机型，这款机型是我们对多种支线机型进行对比，对多方面因素综合考量后做出的选择。目前已到位2架飞机，预计到年底将增至4架。运行初期，计划首批开通呼和浩特—乌兰浩特，呼和浩特—锡林浩特的往返航班，航期为每天1班。随着运力的不断增加，还将陆续开通呼和浩特至通辽、满洲里、赤峰、阿尔山、扎兰屯、阿拉善左旗、乌海等地区的航班，构建覆盖全区所有支线机场的航线网络，实现首府到各盟市间的航班公交化，并逐步扩大到东北、西北、华北等邻近省会城市，切实提升旅客的出行效率。

天骄航空有限公司董事长郝玉涛

　　据介绍，2018年内蒙古共计完成旅客吞吐2546万人次，同比增长13.3%;完成飞行起落24万架次，同比增长7.7%，可以看出，运力不足与日益增长的航空市场之间的矛盾日益突出。天骄航空的成立有利于补齐自治区航空运力不足的短板，改善区内人民群众出行的条件。

　　郝玉涛表示，天骄航空依托自身优势，积极与干线航空、通用航空联合，将以区内支线市场为翘板打造出干线、支线、通航相结合的“全网通”航线网络布局。天骄航空也将以呼和浩特白塔机场为主运营基地，力争通过对航线合理布局、加密航线班次，逐步实现区内“首府—盟市”的航空公交化。

　　编辑：哈斯