马背民族开启高铁时代

　　今天，正值内蒙古自治区成立70周年，作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分——张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营，结束了内蒙古境内没有高铁的历史。张呼高铁位于华北北部，呈东西走向，东起河北省张家口南站，向西引入内蒙古自治区呼和浩特东站，全长286.8公里，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”之一京兰通道的重要组成部分，是连接西北、华北、东北“三北”地区的重要通道。其中，这次开通运营的乌兰察布至呼和浩特东段全长126公里，运行时间40分左右，设乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东共4个车站，全程票价二等座44元，一等座53元。开通初期，张呼高铁将安排开行动车组列车5对，运营时速250公里，从呼和浩特东出发至乌兰察布，旅途时间将由过去的最快1个小时，缩短至40分钟左右。未来，张呼高铁与在建的京张高铁连通，将形成呼和浩特至北京3小时内到达的快速客运通道，从而进一步缩短内蒙古中西部地区与首都北京的距离，密切人员交流和经贸往来，促进区域间经济社会协调发展。

　　呼和浩特东站的站台上，处处洋溢着喜悦的气氛。众多为体验高铁首发“慕名而来”的旅客，或与动车组列车竞相合影，或在签名墙留下自己美好祝福;或驻足在“时光列车”系列展板前，感受草原铁路的百年变迁。

　　据铁路部门了解到，昨天启动首日车票发售的短短两个多小时里，首趟列车的车票便被一抢而空，有不少人都是为了专程体验一把“奔跑”的感觉，有的人甚至把车票作为收藏品，以纪念自己见证内蒙古拥抱高铁时代的这一难忘的历史时刻。　

　　飞驰的动车组，也是欢乐的海洋。来自呼张铁路公司和各参建单位的铁路建设者，早已无法按耐心中的自豪与喜悦;蒙古皮画、蒙镶银工艺制作、和林剪纸艺术等内蒙古本土非物质文化遗产传承人也登上高铁，现场制作工艺品;由铁路职工组建的草原铁路“乌兰牧琦”在列车上载歌载舞，一曲曲欢快的民族歌舞引得观众掌声连连;来自铁路一线的草根书画家也在高铁车厢里挥毫泼墨，为首航体验的旅客送去文化大礼;而那一幅幅壮美的草原风景，更是淋漓尽致地展现着内蒙古的柔情和神秘，让心中激荡起坐着火车看草原的豪情!首趟列车上，铁路部门精心组织的草原歌舞表演、非遗文化展示、铁路旅游推介、现场书画创作四个主题的活动，让旅途中飘荡着欢乐的笑语和优美的旋律。

　　首趟列车的列车长费文娟自豪地说：“我们的高铁，就是咱内蒙古最靓丽的名片;我们的笑容，就是咱内蒙古人迎接八方宾客的最美表情包!”

　　列车平稳地穿行在草地山间，犹如一条用速度编制的银丝带串联起座座城市，构架起更快、更宽、更高效的交通和信息渠道，交流往来，生生不息。如今，北纬40°至50°之间，由青铜时代延续至今、贯通欧亚大陆草原的交通贸易要道──“草原丝绸之路”，又将开启高铁时代的新历程。

　　“铅笔都能立得住，咱这高铁就是稳当!”在高速运行的车厢里，来自呼和浩特工务段的一名铁路线路维修工一脸的自豪，围观的旅客更是纷纷伸出大拇指。这是为数万名高铁建设者点赞，也是为那些起早贪黑的铁路工务职工点赞。今年四月，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式移交呼和浩特铁路局，呼和浩特工务段便担负起了其中110多公里线路的精调精整任务。他们整日跟毫米较真，对高铁进行全面的“体检”，用汗水为自治区各族群众交上了一份满意的答卷——经过40多天严格测试，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段线路平顺度，在全路时速250公里的有砟轨道线路中首屈一指!

　　驼铃远去，风帆高扬。随着列车缓缓驶入乌兰察布高铁站，仿佛经历了一段穿越梦幻的时空。形似洁白哈达的站房，在蓝天白云下更显风姿……（李红红）

　　编辑：哈斯